這條備受關(guān)注的城際軌道線路將于2019年9月開通。屆時，從北客站半小時內(nèi)可到達機場。 西安機場城際線路起自西安北站北廣場，跨越渭河、機場專用高速公路后，沿北環(huán)線鐵路經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，接入西安咸陽國際機場規(guī)劃T5航站樓，到達終點T1、T2、T3航站樓，線路全長29.31公里，其中西咸新區(qū)內(nèi)約24.9km，涉及空港新城約9.6km，秦漢新城約15.3km，共設(shè)車站10座。
據(jù)陜西省鐵路集團有限公司消息，考慮到機場城際以機場乘降客流為主，沿線通勤客流為輔的功能定位及較高運營成本，在保持與機場大巴、出租車等其他交通工具的合理比價和良性競爭的基礎(chǔ)上，最終認為以2元4公里（含4公里）為起步價，經(jīng)測算，全程試行票價16元較為合理，后續(xù)根據(jù)市場信息適時調(diào)整。
“西安北站-機場”城際軌道是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的首條線路，它的開通必然會帶動西安咸陽國際機場發(fā)展，無論是旅客的吞吐量還是便利程度，都將更上一層樓。
而就在前不久，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案，已獲得中國國家鐵路集團有限公司批復(fù)，標志著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯(lián)互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接，和融合發(fā)展具有重大意義。(信息來源：交通發(fā)布)
